Vrste električnog motora za bicikle

Općenito, svi Električni motori bicikala Radite otprilike na isti način, koristeći slične komponente kako biste postigli slične rezultate. Međutim, svi imaju svoje prednosti i nedostatke. Iako postoje mnogi motori s e-biciklima, najčešći stilovi su Hub motori i motori s srednjim pogonom. Bez obzira na vrstu motora koji vaš e-bicikl koristi, ako čujete kako klikne njegov motor, važno je znati što učiniti kako biste smanjili rizik da postane ozbiljan problem. Također, možda ćete biti znatiželjni koliko brzo e-bicikl može ići, a koji je motor najbrži. Međutim, maksimalna brzina zapravo nije faktor za komponente e-bicikla poput električnih motora, to su propisi. Električne biciklističke linije mogu utjecati na upotrebu motora.

Motor s kotačem

Jedan od tih motora e-bicikla naziva se motorom Hub-a. Motor Hub smatra se više "klasični" motor za e-bicikle koji se može organizirati u prednji ili stražnji čvor, kao i izravan pogon ili prijenosnik.

što su oni

Motor Hub montiran je izravno na jedan od kotača e-bicikla. Osovina kotača djeluje kao osovina motora. U prednjim čvorovima, ovaj raspored pruža dodatnu praktičnost neovisnog pogonskog sklopa i električnih motornih sustava za lakše održavanje. Ovi su motori prikladni za više različitih vrsta bicikala s različitim pogonskim sklopovima. S druge strane, za one koji su navikli na vožnju tradicionalnih bicikala, motor stražnjeg glavčine može se osjećati prirodnijim, jer će raspodjela težine spriječiti da prednji kotač klizi ili klizanje, što je ponekad uobičajeno u konfiguracijama prednjih glavnica.

Princip rada električnog motora za bicikliste

Neposredno unutar motora Hub, naći ćete stator u obliku nekoliko bakrenih namota omotanih oko niza žbica. Struja se uvlači u žice iz baterije kroz regulator motora, pretvarajući stator u elektromagnet. Rotor se sastoji od prstena trajnih magneta, koji stvaraju okretni moment kada statorovi elektromagneti vrte rotor. Kada se montira na fiksnu osovinu, ova rotacija osigurava potreban pogon. Pogotovo motor stražnjeg središta, koji isporučuje preko 750 vata.

Savjet: Kad se montira na fiksnu osovinu, ova rotacija osigurava potreban pogon

Izravni pogonski motori i motori usmjereni na glavčine

Srušivanje kategorija dalje, postoje dvije podvrste motora na kotačima: izravni pogon i usmjereni. Razlika između izravnog pogona i usmjerenih motora Hub-a u e-biciklima svodi se na njihovu unutarnju šminku. Kao što je gore spomenuto, većina modernih e-bicikala je izravni pogon, koristeći baterije za napajanje niza magneta. Ograničena je samo brzinom kojom se jahački pedali, motori s izravnim pogonom imaju potencijal velike brzine. Motori s izravnim pogonom su izdržljivi jer postoji samo jedan pokretni dio umjesto seta zupčanika. Međutim, budući da su izravni pogoni veći, to može dovesti do teže cjelokupne strukture, što može biti štetno za one koji traže lakšu vožnju, pogotovo kada je u pitanju lako pedaliranje.

Interno usmjereni čvorišta imaju složen raspored međusobno povezanih zupčanika koji se okreću koristeći manji mehanizam na bateriju. To je kompliciran raspored, ali kompaktna veličina i dalje pruža obilje snage i ubrzanja, posebno na padinama i neravnom terenu. Unutarnji zamašnjak sprječava potpuni gubitak kontrole prijenosa, držeći RPM -ove na upravljivim razinama. S vremenom, sustav zupčanika prijeti da će se trošiti, što će zahtijevati dodatno održavanje. Budući da stavljaju veći naglasak na okretni moment, usmjereni motori ne mogu dostići istu brzinu kao i izravni pogoni.