Koje su razlike i prednosti motoričkih i običnih motora Hub -a?

Koje su razlike i prednosti Motor glavčine A obični motori?

Osnovna ideja je ista. U normalnom motoru imate šuplji, vanjski, stalni magnet u obliku prstena (koji se ponekad naziva stator) koji ostaje nepomičan, a unutarnja metalna jezgra (nazvana rotor) koja se unutar njega okreće. Rotor rotirajuće osovine prolazi kroz sredinu kako bi vozio stroj. Ali što ako previše čvrsto stisnete osovinu da biste se vrteli i pokrenuli motor? Rotor i stator tada nemaju drugog izbora nego zamijeniti uloge: normalno stacionarni rotor ostaje nepomičan dok se stator okreće oko njega. Isprobajte električnom četkicom za zube. Ako vaša četkica za zube (široko govoreći, pričvršćena je na statički dio motora), umjesto da držite plastiku, pokušajte držati samo čekinje, a zatim ga uključite. To je škakljivo to učiniti jer se četkica tako brzo kreće, ali ako to učinite kako treba, naći ćete ručicu kako se polako ljulja naprijed -nazad. To se u osnovi događa u motorima s kotačima. Obično rotirajući nosač rotiranja na statički okvir bicikla ili podvozje automobila. Kad uključite napajanje, vanjska strana motora vrti se i postaje kotač (ili kotači) koji vozi vozilo prema naprijed.

Koje su prednosti motora na kotačima?

Ovisi o tome da li govorite o električnim biciklima ili električnim automobilima. Dodavanje motora sa glavčinom i baterijom u svoj bicikl kombinacija je prednosti i nedostataka: dodajete težinu svom biciklu, ali zauzvrat dobivate ugodnu i laganu vožnju kad ne želite pedalirati. U slučaju električnih vozila, prednosti su još izraženije. Tipičan automobil (uključujući motor, prijenos i šasiju) može težiti 10 puta više metala od svojih putnika, što je jedan od razloga što su automobili tako neučinkoviti. Zamjena motora s teškim i mjenjačem motorom i baterijom na kotačima, imat ćete automobil koji je lakši i učinkovitije koristi energiju. Uklanjanje ležišta motora također oslobađa puno prostora za putnike i njihovu prtljagu - bateriju možete staviti iza stražnjeg sjedala!

Vozila koja pokreću motori na kotačima mnogo su jednostavnija (mehanički manje složena) od normalnih vozila. Pretpostavimo da želite preokrenuti. Umjesto da koristite pažljivo uređene zupčanike, sve što trebate učiniti je preokrenuti struju. Motor se vrti unatrag, a zatim vrti unatrag! Što je s pogonom na sva četiri kotača? Ovo je prilično skupa opcija za mnoga vozila - trebat će vam više zupčanika i kompliciranog pogonskog vratila - ali to je lako popraviti s motorima na kotačima. Ako na svakom od četiri kotača vašeg automobila imate motor s kotačima, automatski dobivate pogon na četiri kotača. Teoretski, dovoljno je lako dobiti četiri motora da se okrenu s nešto drugačijim brzinama (kako bi se pomoglo u zavoju i upravljanju) ili momentom (da biste se kretali na blatnjavom ili neravnom terenu) .