Summary: 1. Učinkovitost motora: Učinkovitost motora s električnim biciklom važan je aspekt koji utječe na sortu koju bi mogao pokriti neoženjenom. Učink...
1. Učinkovitost motora:
Učinkovitost motora s električnim biciklom važan je aspekt koji utječe na sortu koju bi mogao pokriti neoženjenom. Učinkovitost se odnosi na to kako efikasno motor pretvara električnu energiju iz baterije u mehaničku čvrstoću kako bi pokrenuo motocikl. Moderni automobili dizajnirani su tako da minimiziraju gubitak energije disipacijom topline ili mehaničkih trenja, osiguravajući da se za stvarni pogon koristi veći dio pohranjene energije baterije.
Automobili s visokim bolestima redovito uključuju vrhunske dizajne i materijale, kao što su konfiguracije magneta prema naprijed, veće tehnike namotavanja i smanjeni otpor unutar motoričkih aditiva. Ove nadogradnje rezultiraju boljom učinkovitošću, omogućujući motoru da isporuči više električne energije, čak i gutanje manje električne energije iz baterije. Poboljšane performanse odmah doprinose proširenju raspona električnog bicikla.
2. Vrsta motora i snaga:
Različiti stilovi biciklističkih automobila na električnim pogonom-koji uključuju glavčine automobile i vozila u sredini sile-mogu se dostići u njihovoj potrošnji energije i učinka na sortu motocikla. Automobili Hub -a, smješteni u glavčini kotača, pružaju trenutni pogon, ali mogu proždrijeti više energije zbog svog izgleda. S druge strane, motori srednjeg pritiska, smješteni u sredini motocikla, utječu na zupčanike motocikla, nesumnjivo opskrbljujući veće performanse na brojnim terenima, ali također mogu konzumirati ogromnu energiju.
Uz to, energetski rezultat motora utječe na njegov unos snage. Motori s većim pogonom vjerojatno bi opskrbili veći zakretni moment i tempo, ali mogu proždrijeti veću električnu energiju, glavni do kraćeg zajedničkog raspona. Vozači mogu manipulirati izlazom električne energije motora kako bi redovito optimizirali raspon prilagođavanjem faza pomoći ili korištenjem načina varijabilne brzine predstavljene pomoću nekih bicikala s električnim pogonom.
3. Stil jahanja i teren:
Način na koji jahač koristi električni bicikl znatno utječe na njegov unos snage i, prema tome, ukupni raspon. Uvjeti jahanja poput uspona uzbrdo, teških terena, čestih zaustavljanja i započinje, ili stalna jahanja velike brzine zahtijevaju veću snagu iz motora. Ove situacije povećavaju potrošnju energije, smanjujući raspon bicikla u usporedbi s vožnjom na ravnim površinama ili pravilno upotrebljavajući pomoć na pedali.
Korištenje nižih načina pomoći ili se više oslanjati na energiju papučice u povoljnom korištenju situacija omogućava uštedu električne energije baterije. Vozači koji kontroliraju motornu energetsku izlaz i prilagođavaju modu na terenu mogu pojačati raspon motocikla.
4. načina pomoći:
Većina električnih motocikala nudi višestruke načine pomoći, omogućujući vozačima da odaberu opseg opremljenog motora. Veća pomoćna pomoć isporučuje dodatnu snagu, ali također jede veću snagu od baterije. Vožnja u modusima za smanjenje ili prilagođavanje energetskih faza prvenstveno na temelju terena i korištenja potreba može pomoći maksimiziranju raznolikosti uz pomoć zaštite energije baterije.
5. Kapacitet baterije:
Sposobnost i situacija baterije značajno utječu na raspon električnog bicikla. Baterije veće sposobnosti zadržavaju više električne energije i, stoga, nude prošireni raspon. Međutim, potencijal baterije degradira se s vremenom zbog ciklusa punjenja i elemenata okoliša, smanjujući njegov potencijal za očuvanje punjenja. Redovna obnavljanja i prikladne prakse punjenja mogu pomoći u proširenju načina života baterije i zadržavanju njegove sposobnosti, pridonoseći produženoj raznolikosti.
6. Učinkovitost pomoći pedale:
Električni motocikli pripremljeni sa sustavima za pomoć pedali (PAS) omogućuju vozačima da doprinesu pogonu pedaliranjem uz pomoć pomoći motora. Učinkovito korištenje pomoći papučice kombiniranjem ljudske električne energije s motoričkom energijom olakšava uštedu električne energije baterije. Vozači koji imaju interakciju u živahnim pedaliranju i optimiziraju uporabu načina rada pedale mogu značajno učiniti veću raznolikost motocikla.
7. Brzina:
Brzina kojom se vozi električni motocikl utječe na njegovu potrošnju energije. Vožnja pri boljim brzinama obično je potrebna veća električna energija iz motora, što rezultira povećanjem iskorištavanja snage i kraćom sortom. Električni bicikli često imaju optimalnu raznolikost brzine gdje je učinkovitost napajanja maksimizirana. Vožnja unutar ove sorte može pomoći u očuvanju čvrstoće baterije i proširiti opću raznolikost.
8. Vanjski čimbenici:
Nekoliko vanjskih čimbenika može utjecati na performanse električnog motocikla i, posljedično, njegov raspon. Otpornost na vjetar, temperatura i tlak u gumama su među tim čimbenicima. Vožnja protivljenjem čvrstim vjetrovima ili hladnijim temperaturama povećat će otpor, što zahtijeva više električne energije iz motora. Slično tome, pogrešan naprezanje guma može povećati otpor kotrljanja, što utječe na učinkovitost i raznolikost motocikla.
250W ELEKTRIČNI BICIKLNI MOTOR P Tip Stražnji pogon mini motor QH-P DC HUB bez četkice Stražnji motor od 250 W Straight Power Mini motor QH-P četkica DC Spoke Motor je kompaktan i zeleni istosmjerni motor, posebno izrađen za bicikle na električnim pogonom. Njegov izgled daje prioritet bešavnoj integraciji, osiguravajući jednostavnu ugradnju u glavčinu stražnjeg kotača, čak i kao predaje pouzdanog i tihog rada. Ovaj motor nudi stalnu pomoć za različite terene, promovirajući laganu i ugodnu vožnju uživa. S naglaskom na pouzdanost, slabo održavanje i tihe ukupne performanse, on je idealan izbor za poboljšanje sposobnosti i luksuza električnih bicikala u jednoj od vrsta pokretačke situacije.
