Različite vrste Električni motor za bicikle
Koja je razlika između motora s izravnim pogonskom glavčinom i motora s usmjerenim glavčinom na e-biciklu?
Uvjeti usmjereni i bez zupčanika odnose se na način na koji se snaga prenosi iz motora kako bi se bicikl pokrenuo prema naprijed. U praksi se ta razlika obično odnosi na motore na kotačima (smještene u sredini kotača), a ne na srednje pogone (smještene oko ručice papučice)-velika većina srednjih pogona su usmjereni motori.
Pregled usmjerenih motora Hub
Motori s glavnim glavnicama koriste zupčanike unutar glavčine za prijenos rotacijske sile motora na glavčinu i kotač. Najlakše je vidjeti u tipičnom jeftinom motoru Hub na gornjoj slici. Središnji zupčanik, koji je fiksiran na rotirajući motor, pretvara se u glavčinu kroz niz drugih zupčanika (koji se nazivaju planetarnim i prstenastim zupčanicima, ali to nije važno ...).
Glavna točka koju treba razumjeti je da zupčanici unutar glavčine smanjuju brzu brzinu pri kojoj se motor okreće, omogućujući kotaču da se okrene prikladnijom brzinom. Motori se vole okretati brzo, mnogo brže od kotača vašeg bicikla, otuda i potreba za prijenosom. Motori s glavnim glavnicama najčešći su i ekonomični oblik motora Hub -a.
Pregled motora bez kotača bez zupčanika
Da, pogodili ste, motor s glavčinom bez zupčanika nema zupčanika unutar čvorišta! Kao što možete vidjeti na gornjoj slici, glavnica u sustavu bez zupčanika sam motor. Paket bakrenih žica koje vidite dio je statora s desne strane. Kad regulator motora izvuče struju iz baterije u žice, stator postaje elektromagnet. U ljusci glavčine s lijeve strane su trajni magneti koji prisiljavaju stator da se okrene kad se energizira, suptilno privlačeći i odbijajući magnete u pravo vrijeme. Nema uključenih zupčanika - samo magnetizam - otuda i bez zupčanika.
Iako bi ovo moglo zvučati kao idealno rješenje - zašto uvesti dodatni prijenos u glavčinu ako to nije potrebno? - nije tako jednostavno kao što objašnjavamo u odjeljku za prednosti i nedostatke u nastavku.