Razlika između motora glavčine kotača i motora pogona radilice u ugradnji, jahanju i grijanju motora

Prednosti i nedostaci Motor glavčine kotača i motor pogonskog pogona radilice u instalaciji

Motor s kotačem

Svatko Handy može kupiti komplet za e-bicikle s motorom Hub-a i instalirati ga na bicikl koji već posjeduju. Iz osobnog iskustva, gotovo svaka prodavaonica bicikala to može učiniti. Ne treba vam netko specijaliziran za e-bicikle.

Motori na kotačima relativno su jednostavni motori i potpuno su samostalni. To znači da možete koristiti bicikl izvan polica na bilo kojem biciklu, a ako nadogradite svoj bicikl, možete ga premjestiti s bicikla na bicikl.

Motor pogona radilice

Instaliranje motora za pogon radilo je vrlo tehničko, a vrlo malo ljudi može kupiti jedan i instalirati ga na svoj postojeći bicikl. Najčešće, motor s pogonom radilice dio je izvorne proizvodnje e-bicikla.

Prednosti i nedostaci motora na kotačima i motora pogona radilice u smislu osjećaja vožnje

Motori na kotačima i motori s srednjim pogonom

Motor Hub -a u osnovi vas gura iza stražnjeg kotača. Suprotno tome, motor radilice gotovo je integriran s vašim papučicama. Zbog toga mnogi iskusni biciklisti kažu da e-bicikl s motorom usmjerenim na radilice pruža prirodniji osjećaj jahanja.

S druge strane, ako je vaša glavna briga promet, tada vam možda nije glavna briga.

Prednosti i nedostaci motora na kotačima i motora pogona radilice u grijanju motora

Motor s kotačem

Motor Hub je potpuno zapečaćen. To znači da bi teoretski mogao postojati problem pregrijavanja, jer ne postoji jednostavan način da toplina pobjegne. Međutim, većina jedinica ima kontrolere koji to prate i kontroliraju. Kvalitetan bicikl uglednog proizvođača ne bi trebao imati problema s pregrijavanjem. Nikad nisam imao problema s pregrijavanjem u godinama korištenja motora Hub -a.

pogon radinja

Motori s pogonom na radilici obično imaju lopovi kućište koje raspršuje toplinu učinkovitije od motora Hub.