Summary: Korištenje Motori sa glavčinama od legura U električnim vozilima nudi nekoliko predNesti, uključujući: 1.Implificirani dizajn: Motori s...
1.Implificirani dizajn: Motori sa glavčinom legura kotača uklanjaju potrebu za zasebnim sustavom pogonskog sklopa, poput mjenjača, pogonskog osovine ili diferencijala. To pojednostavljuje cjelokupni dizajn vozila i smanjuje broj pokretnih dijelova, što dovodi do poboljšane pouzdanosti i smanjenih zahtjeva za održavanjem.
2. Povećana učinkovitost: Postavljanjem motora izravno u glavčinu kotača, gubici prijenosa napajanja su minimizirani. To omogućava učinkovitiji prijenos snage s motora na kotače, što rezultira poboljšanom energetskom učinkovitošću i povećanim rasponom za električna vozila.
3. Utvrđene performanse: Motori sa glavčinom od legure kotača pružaju trenutni okretni moment, omogućujući brzo ubrzanje i reaktivne performanse. Mogućnost isporuke izravno zakretnim momentu na svakom kotaču omogućava preciznu kontrolu vuče i stabilnosti, povećavajući rukovanje vozilima i manevriranje.
4. Regenerativno kočenje: S motorima glavčine kotača može se učinkovito provesti regenerativno kočenje. Kad se vozilo usporava ili koči, motori mogu djelovati kao generatori, pretvarajući kinetičku energiju u električnu energiju. Ta se energija pohranjuje u bateriju vozila, povećavajući ukupnu učinkovitost i raspon.
5. Pakiranje i iskorištenost prostora: Integriranje motora u glavčinu kotača štedi vrijedan prostor unutar vozila, omogućujući bolje interijer i iskorištenost prostora za teret. To može biti posebno korisno u kompaktnim električnim vozilima.
6. Sposobnost pogona na kotačima: S pojedinačnim motorima na svakom kotaču, električna vozila opremljena motorima sa legurama kotača imaju potencijal za mogućnost pogona na sve kotače. Kontroliranjem raspodjele zakretnog momenta na svaki kotač neovisno, optimalna vuča i stabilnost mogu se postići u različitim uvjetima vožnje.
7. Distribucija težine: Postavljanje motora na kotače pomaže u postizanju uravnoteženije raspodjele težine, poboljšavajući ukupnu stabilnost vozila i rukovanje.
8. Fleksibilnost Dizajn: Motori sa glavčinom od legura na kotačima nude fleksibilnost dizajna za proizvođače vozila. Kompaktni i integrirani dizajn omogućava veću slobodu u stilu vozila i aerodinamičkoj optimizaciji.
Važno je napomenuti da specifične karakteristike performansi i učinkovitosti mogu varirati ovisno o određenom modelu motora i konfiguraciji vozila. Općenito, motori sa glavčinom legura kotača doprinose poboljšanim performansama, učinkovitosti i rukovanju, nudeći obećavajuće rješenje za električna vozila.
16-inčni motor s aluminijskim legurom qh-y (16) Hub motor 
| Vrsta proizvoda: | Qh-y (16) | Prednja prednja veličine (mm): | 100 |
| Veličina kotača (in): | 16 | Straga otvorene veličine （mm） ： | 120-135 |
| Ocijenjeni napon (v): | 24/36/48 | Pogon: | Straga |
| Nema struje (a) | 0.7 | Lokacija kabela: | Središte osovine desno |
| Ocijenjena struja (a) | 8 | Specifikacija govora: | no |
| Ocijenjeni moment (n): | 6.0 | Hall senzor: | Neobavezan |
| Ocijenjena snaga (W): | 240 | Prikaz brzine: | Neobavezan |
| Ocijenjena brzina (km/h): | 20-35 | Površinski: | Svjetlo/crno oslikano |
| Ocijenjena učinkovitost (%): | ≧ 80 | Vrsta kočnice za prednju ： | V/tanjurska kočnica |
| Omjer smanjenja: | 1 ： 4.2 | Tip kočnice za stražnji: | kočnica za tanjur/bend kočnica |
| Težina (prednji kotač) (kg): | 1.26 | Buka (db): | <50 |
| Težina (stražnji motor) (kg): | | Vodootporna ocjena ： | IP54 |
