Pogon srednjeg motora, pogona na prednjim kotačima ili pogon na stražnjim kotačima? Vodič za odabir pravog motora za e-bicikl za vas

1. Uvod
Jezgra električnog bicikla nije samo baterija; Motor je također ključna komponenta koja određuje iskustvo jahanja. Lokacija i vrsta motora izravno utjecaj na rukovanje, sposobnost penjanja, raspon i ukupna ravnoteža.
Motori e-bicikala Na tržištu su prvenstveno kategorizirani u tri vrste: pogon na prednjim kotačima (FWD), pogon na stražnjim kotačima (RWD) i srednji pogon (MWD). Svaka vrsta ima svoje prednosti i ograničenja. Odabir pravog motora za vaše potrebe ovisi o vašem scenariju vožnje, zahtjevima za opterećenje, proračunu i sklonostima osobnog rukovanja.

2.
Strukturne značajke
FWD motori su montirani u sredini glavčine prednjeg kotača, izravno vozeći prednji kotač. Obično su mali, lagani i relativno jednostavni u strukturi.
Prednosti
Niski troškovi: Motori pogona na prednjim kotačima relativno su jeftini za proizvodnju i instaliranje, što ih čini uobičajenim izborom za e-bicikle na početnoj razini.
Jednostavno održavanje: Njihova jednostavna struktura omogućuje brzo uklanjanje u slučaju kvara.
Fleksibilna instalacija: Oni se mogu izravno instalirati na standardnim biciklima, smanjujući troškove modifikacije. Lagani dizajn: Motor na prednjem kotaču zauzima malo prostora i ograničen je na težinu vozila.
Nedostaci: Ograničeni prianjanje: Kada idete uzbrdo ili na sklizavim cestama, prednji kotač može lako kliznuti, utječući na prijenos snage.
Lagano rukovanje: pogon na prednjim kotačima pomakne središte gravitacije vozila, što rezultira laganim plovkom prilikom okretanja.
Slaba sposobnost penjanja: Izlaz snage općenito je niži od one na pogonu na stražnjim kotačima i motorima s srednjim motorom, ograničavajući jahanje na strmim padinama.
Prikladni scenariji: urbano putovanje na ravne ceste; Lagana vožnja slobodnim vremenom; Kratke udaljene putovanja s zahtjevima za male snage.
Primjer: Na primjer, e-bicikl pogona na 250 W prednjih kotača pogodan je za urbanu jahanje, može održati prosječnu brzinu od 2025 km/h, a ima raspon od oko 5070 km na punom punjenju.

3. Stražnji motor Hub
Strukturne značajke: Motor stražnjeg kotača montiran je na glavčini stražnjeg kotača i pruža napajanje vožnjom stražnjeg kotača. Obično ima veću snagu od motora pogona na prednjim kotačima i pogodan je za nošenje većih opterećenja. Prednosti
Snažno prianjanje: Stražnji kotač nosi težinu jahača, pružajući stabilnije vučne i vrhunske performanse penjanja u usporedbi s pogonom na prednje kotače.
Izvrsna sposobnost penjanja: visoki izlaz zakretnog momenta čini ga prikladnim za strme nagibe.
Prikladno opterećenje: Motori pogona na stražnjim kotačima pogodni su za nošenje ljudi ili teških predmeta.
Nedostaci: Nešto veći trošak: skuplji od motora pogona na prednjim kotačima i malo složeniji za ugradnju i održavanje.
Utjecaj težine: Dodatna težina stražnjeg kotača otežava transport ili zamjenu guma.
Zahtjevi visokih okvira: Neki okviri ne podržavaju modifikacije motora na stražnjim kotačima.
Prikladne primjene: urbano putovanje s složenim cestama (uključujući brda ili sklizave dijelove); Nošenje teškog tereta ili jahanja s dvoje ljudi; Lagano izvan ceste ili brdskog biciklizma mješovite površine.
Primjer: E-bicikl s pogonom na stražnje kotače od 500 W može održati brzinu od oko 15-18 km/h na nagibu od 10% uzbrdo, što ga čini idealnim za vožnju s teškim opterećenjem ili putovanjem na duge staze.

4. Motor s srednjim pogonom
Strukturne značajke
Motor s srednjim pogonom montiran je na središnjoj osovini bicikla i vozi se stražnji kotač preko lanca. Obično se nalazi na visokim performansama, brdskom biciklizmu i e-biciklima na daljinu.
Prednosti
Ravnoteža težine: Motor je smješten u središtu bicikla, što rezultira niskim gravitacijskim središtem i izvrsnom stabilnošću rukovanja.
Visoki izlaz zakretnog momenta: Snaga se izravno primjenjuje na lanac, što olakšava kretanje na strmim padinama i teškim terenima.
Visoka učinkovitost: To omogućava da se sustav prijenosa bicikla u potpunosti koristi, što rezultira povećanom učinkovitošću jahanja.
Prikladno za daljinsko i brdsko biciklizam: nadmašuje Hub Motors u složenim uvjetima.
Nedostaci
Visoka cijena: Motor s srednjim pogonom i prateći kontroler relativno su skupi, povećavajući ukupne troškove bicikla.
Složeno održavanje: Instalacija i održavanje su izazovni i zahtijevaju specijalizirane alate.
Brzo trošenje lanca: visoki okretni moment ubrzava lanac i habanje, zahtijeva redovito održavanje. Prikladni scenariji
Planinski biciklizam i off-road
Obilaske na daljinu i vožnja s visokim opterećenjem
Biciklisti s visokim zahtjevima za kontrolu i performanse
Primjer
E-bicikl sa srednjim motorom sa 750 W nudi glatku vožnju na 15% razredu, a također nudi velike brzine jahanja i raspona dugog dometa. To je najbolji izbor za jahače visokih performansi.

5. Kako odabrati pravi motor za vas
S obzirom na uvjete na cestama
Ravne ceste → pogon na prednje kotače ili pogon na stražnjim kotačima su dovoljni
Preferira se uzbrdo ili visoke ceste → pogon na srednjim kotačima ili pogon na stražnjim kotačima
S obzirom na opterećenje
Lagana solo vožnja → pogon na prednjim kotačima ili mid-motor male snage su dovoljni
Vožnja teškim opterećenjem ili dvostrukom vožnjom → pogon na stražnjim kotačima ili srednji motor visoke snage su prikladniji
Proračun i održavanje
Ograničeni proračun → pogon na prednjim kotačima je najekonomičniji
Performanse → Mid-Motor pogon je najpouzdaniji, ali također ima veći trošak
Sklonosti kontrole
Preferirajte lakoću i jednostavnost → pogon na prednje kotače ili pogon na stražnji kotač
Preferirajte preciznu kontrolu i stabilnost → Mid-Motor pogon